BMWs Joint-Venture-Partner in China ist in Zahlungsschwierigkeiten. Aber was bedeutet das für den deutschen Automobilhersteller? Der »Automobil Industrie« China Market Insider mit einer Analyse.

China’s economy is growing again, and the rapid recovery in high-tech manufacturing and engineering are two of the main reasons for this.

Chinas Automarkt brummt. Die Corona-bedingten Verluste können nahezu kompensiert werden. Einer der größten Gewinner ist ein deutscher Automobilhersteller.

Von mehr als 300 chinesischen E-Auto-Start-ups sind nur noch vier übrig. Sie investieren immer häufiger in eigene Fabriken. Dennoch gibt es weiterhin gute Marktchancen für Zulieferer – auch für Newcomer.

Mit einem Aktionsplan zur Förderung von „Clustern der grünen Petrochemie” will die chinesische Südprovinz Guangdong das weitere Wachstum der Industrie fördern. Die ambitionierten Pläne gelten für die Zeit bis 2025, also parallel zum neuen Fünfjahresplan der Volksrepublik, der in diesen Wochen in den Korridoren der Macht in Peking festgezurrt wird. Wie geht es für die Branche in der Region weiter?

Audi will in China nicht alleine gegen Tesla antreten, sondern zusammen mit seinem langjährigen Partner FAW – doch ist das die richtige Strategie, um sich gegen die neue Elektro-Konkurrenz zu wehren?

China überschwemmt die Industrie mit Geld und will eigene Hightech-Giganten hervorbringen. Dabei stehen Automatisierung und Digitalisierung im Fokus.

Chinesische Ingenieure haben erstmals den technisch anspruchsvollen Bau eines Jumbo-LNG-Tanks gemeistert. Der Ölkonzern CNOOC habe vier Flüssiggas-Speicher mit einer Kapazität von jeweils 220.000 Kubikmeter fertiggestellt, berichtete die auf Englisch erscheinende chinesische Zeitung Global Times. Bislang mussten Speicher dieser Größe in China stets importiert werden, unter anderem aus Japan und Südkorea.

In China werden nun auch Neuwagen mit Plug-in-Hybrid-Technik gefördert. Davon könnte unter anderem Volkswagen stark profitieren.

Warum die Antriebsbatterie zukaufen? Einige Autobauer in China entwickeln die teuerste E-Auto-Komponente selbst und folgen damit dem Beispiel Tesla.