Manche Hersteller chinesischer E-Autos kämpfen gerade um ihre Existenz. Die Coronakrise verstärkt die Probleme und könnte für einige der rund 50 Unternehmen endgültig das Aus bedeuten.

Eine weitere massive Investition in ihre bestehende Ethylen-Produktion haben Royal Dutch Shell und der chinesische Öl- und Gaskonzern CNOOC beschlossen. Das weltgrößte Ölkonglomerat und Chinas größter Offshore-Produzent unterzeichneten ein Rahmenabkommen über eine neue Ethylenanlage mit einem Investitionsvolumen von 5,6 Milliarden Dollar. Dies berichtete die amtliche chinesische Nachrichtenagentur Xinhua unter Berufung auf Firmenkreise.

WeChat-Miniprogramme sind der große Gewinner der Coronakrise. 400 Millionen DAU, also täglich aktive Nutzer, haben die Miniprogramme innerhalb des WeChat-Universums inzwischen erobert, gab der Mutterkonzern Tencent am Mittwoch vergangener Woche bekannt. Auch die Nutzerzahlen von WeChat insgesamt haben mit 1,2 Milliarden MAU, oder monatlich aktiven Nutzern, einen neuen Meilenstein erreicht.

China reagiert auf die sich häufende Anzahl der Brände von Elektroautos und erlässt Sicherheitsstandards für die drei Bereiche - Elektrofahrzeuge, Batterien für Elektrofahrzeuge und elektrische Passagierbusse. Die verpflichtenden Maßnahmen sollen ab dem 1. Januar 2021 in Kraft treten.

Chemieproduktionen müssen weg von Flussufern. Mit dieser Stoßrichtung ihrer Umweltpolitik machen Chinas Zentralplaner nun am Mittellauf des Jangtse-Flusses Ernst. „Anlagen mit unterdurchschnittlichen Sicherheits- und Umweltschutzmaßnahmen“, die weniger als einen Kilometer von einem Fluss entfernt liegen, sollen in der Zentralprovinz Hunan bis zum Endes dieses Jahres geschlossen werden.

Nachdem China bereits Weltmarktführer für Autobatterien und E-Autos ist, will die chinesische Parteiführung nun den nächsten Markt erobern, der für die E-Mobilität eine entscheidende Rolle spielt: Die Halbleiterindustrie. Um das Ziel zu erreichen, setzt China auf ein bewährtes Muster.

Die wichtigen Trends in Chinas petrochemischer Industrie werden sich im laufenden Jahr trotz der Coronavirus-Krise weitgehend unverändert fortsetzen. So lautet das Fazit einer gerade veröffentlichten Marktstudie des Sinopec Forschungsinstituts für Wirtschaft und Entwicklung in Peking.

Für das digitale B2B-Marketing in China bekommt der Branchenprimus WeChat nun erstmals einen ernsthaften Gegenspieler: TikTok! Das chinesische Kurzvideo-Portal möchte nicht länger nur für Musikvideos bekannt sein, sondern drängt mit Macht in den Bereich des Industriegüter-Marketings.

In China wurden im April mehr Fahrzeuge verkauft als im Vorjahresmonat. Das ist der erste Anstieg seit Monaten. Wegen der Corona-Pandemie bleibt die Prognose für 2020 dennoch pessimistisch.

Sinopec, Chinas grösster Energie- und Chemiekonzern, hat einen neuen petrochemischen Hafen in Betrieb genommen. Es ist die größte Anlage dieser Art in China und soll die von der Zentralregierung stark geförderte Region weiter voran bringen.